1. È molto difficile premere il pedale del freno
Possibili cause: La coppa in pelle della pompa freno o l'anello in pelle del pistone della pompa freno sono gonfi; il tubo di rame tra la pompa freno e il compressore è deformato o bloccato, rendendo il foro interno più piccolo e il flusso dell'olio non è regolare; il tubo di rame che porta al cilindro della ruota è deformato, con conseguente apertura più piccola e flusso dell'olio scarso; l'anello del cilindro di comando è gonfio; il liquido freni è deteriorato e troppo viscoso risultando povero di fluidità.
2. Perdite d'olio (comprese perdite esterne e interne): finché c'è una perdita d'olio nel cilindro principale, nel cilindro secondario, nel compressore o nella tubazione, l'efficienza della frenata sarà ridotta o il freno si guasterà completamente.
Possibili ragioni: La perdita di olio nel cilindro principale e nel cilindro secondario è causata principalmente dall'uso troppo lungo e dall'usura della coppa e dell'anello di cuoio; se il pedale del freno sembra leggero quando lo si preme, di solito è causato dall'usura della coppa in pelle della pompa freno; una scarsa tenuta della coppa in pelle del pistone del cilindro booster del compressore, dell'anello in pelle o dell'anello in pelle dell'asta di spinta del pistone e della coppa in pelle della valvola di controllo può causare perdite d'olio; la ganascia del freno è troppo sottile o il gioco del freno è troppo grande e quando si preme con forza il pedale del freno, la coppa in pelle del cilindro secondario spesso si ribalta causando perdite di olio.
3. Consumo eccessivo di olio dei freni
Possibili ragioni: perdite nella tubazione; la coppa in pelle della valvola a cassetto del freno nella valvola di controllo del cambio della trasmissione perde olio nella trasmissione. In questo momento, si può sentire l'odore dell'olio dei freni dal foro di ispezione dell'olio della trasmissione. Controllandolo è possibile confermare se l'olio dei freni perde; la coppa in pelle del pistone del cilindro booster del vuoto, l'anello in pelle o l'anello in pelle dell'asta di spinta del pistone e la coppa in pelle della valvola di controllo sono scarsamente sigillati, causando un consumo eccessivo di olio dei freni. Quando la camera d'aria del booster viene aperta, l'olio dei freni fuoriesce. Nei casi più gravi, si perderà nella coppa dell'olio motore attraverso il tubo dell'olio lubrificante della pompa del vuoto e l'olio motore verrà diluito o risucchiato nel cilindro e bruciato.
4. Frenata instabile
Possibili ragioni: Il tamburo del freno non è rotondo e lo spazio tra il tamburo e la ganascia del freno è anomalo e deve essere regolato.
Infine, prestare attenzione all'attenta manutenzione del nostro sistema frenante del carrello elevatore, che può ridurre efficacemente la probabilità di guasto del sistema frenante del carrello elevatore. Se volete conoscere la manutenzione dei freni dei carrelli elevatori potete leggere l'articolo dell'altro ieri!
