Ieri ho risolto il problema della manutenzione e della cura degli impianti frenanti dei carrelli elevatori. Oggi ho risolto i guasti comuni e le soluzioni per i freni dei carrelli elevatori. Spero che ti sarà utile!
1. Il carrello elevatore non può frenare quando si preme il pedale del freno.
Possibili ragioni: mancanza di olio nella pompa freno, perdita di olio nella tubazione dell'impianto frenante, coppa in pelle della pompa freno rotta e usurata che causa perdita di olio; l'anello in cuoio del pistone della pompa freno è danneggiato, gonfio o eccessivamente usurato; l'anello in pelle del pistone della pompa freno è installato capovolto; il pistone del cilindro secondario perde olio o il paraolio del semialbero è danneggiato, con conseguenti macchie di olio nel tamburo del freno, causando il guasto del tamburo del freno e del rivestimento di attrito; il rivestimento di attrito della ganascia del freno è molto usurato, ecc.
2. Si avverte resistenza quando si preme il pedale del freno del carrello elevatore e l'effetto frenante è scarso
Possibili cause: c'è aria nell'impianto frenante; liquido dei freni insufficiente nel cilindro principale; la valvola di ritorno del booster è danneggiata o sporca; il liquido dei freni non riesce ad accumulare una pressione sufficiente e il freno non può essere frenato anche se il pedale del freno viene premuto fino in fondo; lo spazio tra il tamburo del freno e la guarnizione di attrito è troppo grande; la ganascia del freno è allentata, ecc.; la ganascia del freno non è installata correttamente e il gioco del freno non è regolato correttamente.
3. Ritardo di frenata, riscaldamento dei freni dopo una lunga guida
Possibili ragioni: Parti del compressore bloccate, regolazione errata della corsa del freno; il foro di ritorno dell'olio della pompa del freno principale è ostruito (coperto dalla coppa di pelle gonfia o bloccato dalla sporcizia nel liquido dei freni), con conseguente scarso ritorno dell'olio e resistenza del freno della ruota; il liquido dei freni è sporco e il ritorno dell'olio è troppo lento; la coppa in pelle della pompa principale è gonfia e non può tornare rapidamente dopo aver rilasciato il pedale del freno; l'anello di tenuta della valvola di controllo è gonfio, causando una chiusura allentata della valvola dell'aria, la camera d'aria nel timpano del cilindro di potenza è scarica e il timpano non può tornare rapidamente; il tubo di rame tra la pompa del freno principale e il compressore è deformato o bloccato, il che rallenta la velocità di ritorno dell'olio e provoca la resistenza dei freni.
4. Deviazione di frenata
Possibili ragioni: La forza frenante delle ruote sinistra e destra è sbilanciata, causando la deviazione da un lato del carrello elevatore durante la frenata (sul lato che si muove in avanti durante la frenata è necessario controllare il gioco dei freni o le condizioni del cilindro della ruota su quel lato ; la deviazione è irregolare, a volte a sinistra e a volte a destra Se il freno gira prima a sinistra e poi a destra, occorre controllare prima la ruota sinistra, altrimenti va controllata prima la ruota destra). oppure la pastiglia di attrito della ganascia del freno o il tamburo del freno sono oleosi.
