Dopo un uso a lungo termine, l'asse motore del trattore deve essere riparato e sottoposto a manutenzione in tempo. Una corretta manutenzione e riparazione possono evitare e ridurre il verificarsi di alcuni guasti e ridurre l'usura delle parti della macchina.
Nelle operazioni reali, il meccanismo di riduzione delle ruote dell'asse anteriore presenta relativamente numerosi guasti e, relativamente parlando, richiede una manutenzione più intensa. Innanzitutto l'asse motore deve essere sottoposto ad un giro di prova di rodaggio prima di poter essere messo in funzione. La prova di rodaggio deve essere eseguita in conformità ai requisiti di rodaggio della macchina completa, come il funzionamento al minimo e il rodaggio sotto carico. Una volta completato il rodaggio e spenta la macchina, scaricare l'olio lubrificante nell'asse motore mentre è caldo e aggiungere una quantità adeguata di cherosene o gasolio leggero per la pulizia. Dopo aver scaricato il liquido detergente, aggiungere nuovo olio lubrificante.
Durante la manutenzione quotidiana dell'assale è opportuno controllare frequentemente il sistema di decelerazione del cerchione. Il colore e la viscosità dell'olio lubrificante possono essere osservati attraverso il foro di riempimento dell'olio del cerchione. Se l'olio lubrificante si deteriora, deve essere sostituito in tempo.
Se c'è un problema con il gioco del sistema di riduzione della ruota, è necessario regolarlo in tempo. Il metodo di regolazione è il seguente:
1. Parcheggiare il veicolo su una strada pianeggiante. Dopo aver spento il motore, bloccare le ruote anteriori e posteriori con dei ceppi per evitare che il veicolo scivoli. Allo stesso tempo, disinnestare la maniglia dell'ingranaggio di trasmissione anteriore.
2. Dopo aver sostenuto saldamente il veicolo con un martinetto, girare la ruota e controllare il gioco di oscillazione del mozzo della ruota. Se il gioco è ridotto, non è necessario regolare il gioco del cuscinetto della ruota. È sufficiente eseguire la normale manutenzione, pulire la vasca dell'olio delle ruote e sostituire l'olio lubrificante. Quando lo spazio di scuotimento è ampio, le ruote possono essere rimosse per un'ulteriore regolazione.
3. Ruotare il mozzo della ruota con entrambe le mani per abbassare l'apertura di scarico dell'olio per rilasciare l'olio lubrificante; quindi smontare il portasatelliti.
4. Dopo aver aperto il foro anti-allentamento del controdado
5. Continuare a serrare il dado in senso orario, quindi bloccare nuovamente la porta anti-allentamento del dado dopo aver eliminato lo spazio nel cuscinetto del mozzo della ruota.
Le parti devono essere pulite accuratamente durante il montaggio, il che è un fattore chiave per garantirne la durata. Durante il montaggio, applicare grasso su cuscinetti, paraolio, ecc. e utilizzare strumenti di installazione speciali per il montaggio. Non martellare la superficie per evitare di danneggiare le parti e causare inutili perdite; durante l'assemblaggio delle parti, applicare il sigillante su ciascuna superficie del giunto e applicare il sigillante sulle parti del giunto filettato. Colla frenafiletti per garantire un effetto sigillante e bloccante.
