I trattori inevitabilmente falliranno. Abbiamo raccolto alcuni guasti comuni e metodi di risoluzione dei problemi per i convertitori di coppia del trattore:
Il guasto della parte non rotante della turbina può essere dovuto al basso livello dell'olio, alla presa d'aria o al danneggiamento della parte di collegamento con il motore.
Puoi provare ad aggiungere olio e scarico e controllare le parti di collegamento.
Le possibili cause di una coppia di uscita insufficiente dell'albero della turbina sono: 1. Il livello dell'olio è troppo basso o la pressione di ingresso dell'olio è troppo bassa, con conseguente formazione di bolle. 2. La frizione unidirezionale sulla ruota guida non può essere bloccata. 3. Le giranti sfregano l'una contro l'altra.
Puoi provare 1. Aggiungi olio. 2. Controllare la valvola della pressione di aspirazione, la frizione unidirezionale, il gioco dei cuscinetti e il motore, ed effettuare riparazioni e sostituzioni.
Cause di guasto per alta pressione dell'olio: 1. La valvola di pressione è regolata su un valore troppo alto. 2. La tubazione è intasata e il circuito dell'olio nel convertitore di coppia è intasato.
Puoi provare a regolare nuovamente la valvola di pressione. Pulire i tubi e le linee dell'olio del convertitore di coppia.
Motivi della bassa pressione dell'olio: 1. L'aria viene aspirata nei giunti, ad esempio nei giunti dei tubi dell'olio. 2. La valvola di troppopieno è danneggiata. 3. La pompa dell'olio è usurata o il livello dell'olio è basso.
Puoi provare a controllare ogni giunto e stringerlo. Aggiungere olio e controllare la valvola di sicurezza e la pompa dell'olio.
Cause di temperatura eccessiva nel sistema idraulico: 1. Usura e perdite dei collegamenti del sistema, dei dispositivi di tenuta, delle parti mobili, ecc. 2. Un'area di dissipazione del calore insufficiente e un volume di olio insufficiente portano a una circolazione dell'olio troppo rapida o a uno scarso effetto di raffreddamento, con conseguente aumento temperatura ambiente, condizioni di scarsa dissipazione del calore, ecc. portano a una scarsa dissipazione del calore.
Puoi provare a rafforzare le guarnizioni della pompa idraulica, dei collegamenti, degli spazi vuoti, ecc. per evitare perdite. Oppure migliorare le condizioni di dissipazione del calore, espandere la capacità del serbatoio del carburante ed esercitare efficacemente l'effetto di dissipazione del calore della parete del serbatoio del carburante.
Quando necessario, dovrebbero essere adottate misure di raffreddamento forzato.
Se il metodo di riferimento di cui sopra deve essere implementato secondo i requisiti del manuale di fabbrica, se non funziona, è necessario recarsi tempestivamente al punto di manutenzione per la riparazione.
