I trattori inevitabilmente si romperanno, come nel caso di perdite d'olio. Ecco alcuni metodi di gestione delle emergenze e di risoluzione dei problemi, ma fai attenzione! Il trattore di ognuno sarà diverso. Tutti i tentativi devono essere effettuati in conformità con il manuale operativo e le norme di fabbrica. Le riparazioni non possono essere effettuate alla cieca! Se si riscontra un guasto che non può essere risolto, contattare in tempo il personale di manutenzione.
La causa della perdita di olio dall'interruttore di alimentazione del carburante del serbatoio del carburante può essere causata da danni ai paraolio in grafite e amianto sull'interruttore:
Rimuovere l'interruttore, togliere l'imballaggio, utilizzare fogli di gomma resistenti all'olio per realizzare due cuscinetti rotondi con un diametro esterno di 1 mm più grande del foro dell'alloggiamento dell'interruttore e un diametro interno di 1,50 mm più grande della vite della maniglia, inserire i cuscinetti di gomma tra cuscinetti in acciaio, quindi posizionarlo sulla vite della maniglia e serrare il dispositivo premistoppa. 2. Avvolgere la corda di grafite e amianto tra i due cuscinetti di acciaio, riempirli e serrare il dispositivo di premistoppa. Se c'è ancora una perdita d'olio, è molto probabile che il problema dei paraolio in grafite e amianto possa essere escluso.
Le ragioni della perdita di olio dai giunti a vite cava possono essere:1. La superficie terminale del giunto del tubo dell'olio e della guarnizione non sono uniformi; 2. I fori delle viti sull'alloggiamento non sono uniformi.
Levigare i giunti e le rondelle per renderli lisci. Appiattire la superficie interna esagonale della vite cannulata, quindi serrarla o applicare il sigillante su entrambi i lati della guarnizione.
Il motivo della perdita di olio dalla campana del tubo dell'olio potrebbe essere che la superficie del cono della campana del tubo dell'olio e la sede della campana non sono adeguatamente sigillate.
Quando si gira il giunto, avvitare prima l'estremità con il corno. 2. Dopo aver levigato il giunto svasato, applicare il sigillante sulla superficie del cono, quindi serrare o segare la svasatura ed espanderla nuovamente con un espansore.
La causa della perdita di olio sulle superfici di giunzione della scatola è la coppa dell'olio, la testata, il coperchio della valvola, il coperchio della camera degli ingranaggi, il coperchio della scatola del cambio, il coperchio della scatola del motorino di avviamento, ecc.. Le perdite d'olio sulle superfici articolari dell'involucro sono solitamente dovute a vari elementi di fissaggio.Guarnizione non serrata, danneggiata o guasta.
1. Eseguire quotidianamente i lavori di fissaggio. 2. Per le parti che non vengono smontate spesso, come i blocchi di carta, è possibile applicare la colla rossa su entrambi i lati del blocco di carta; 3. Per le parti frequentemente smontate, come i coperchi delle camere delle valvole, gli alloggiamenti dei filtri e altre superfici articolari, è necessario utilizzare cuscinetti in amianto. E ricoprire il tampone con olio di piombo. Durante il serraggio, i bulloni in corrispondenza della posizione devono essere serrati simmetricamente più volte. Inoltre, è necessario assicurarsi che la guarnizione sia intatta, che la superficie di giunzione delle parti sia piana e pulita e che non vi siano disallineamenti o deformazioni delle parti.
Le possibili ragioni della perdita di olio su ciascun albero del joystick sono:1. La guarnizione di tenuta è danneggiata. 2. La distanza corrispondente tra l'albero e il foro aumenta.
Come guarnizione è possibile utilizzare una idonea gomma resistente all'olio, a seconda del diametro dell'albero dello stelo. Il suo diametro interno è 1-3 mm inferiore al diametro dell'albero. Può essere installato sulla superficie dell'albero a contatto con la parete del foro e premuto saldamente.
Infine, la cosa più importante è che i fallimenti sono inevitabili. Non lasciare che le emozioni ti influenzino. Il pessimismo non farà altro che peggiorare le cose, quindi mantieni un atteggiamento ottimista!
