Durante il funzionamento del trattore, il regime del motore è instabile, che deve essere eliminato per tempo, altrimenti potrebbe causare gravi conseguenze. Per i metodi di esclusione specifici, fare riferimento ai tre punti seguenti:
1. Se il trattore funziona senza intoppi sotto carico pesante, ma funziona senza intoppi quando è vuoto o in discesa, controllare se il sistema di alimentazione del carburante è bloccato per evitare che l'olio penetri all'interno.
2. Rimuovere la piastra di copertura del foro di osservazione sul coperchio della camera del cambio, avviare il motore, premere e tenere premuta la leva di regolazione della velocità con un cacciavite per fissarla in una determinata posizione. Se funziona senza intoppi in questo momento, indica che l'errore potrebbe essere nella parte del regolatore. È necessario effettuare la seguente ispezione: in primo luogo, verificare se vi è un posto troppo libero ad ogni collegamento del meccanismo esterno di regolazione della velocità del motore, altrimenti rimuovere l'ostacolo sciolto. Se il funzionamento è ancora instabile dopo la risoluzione dei problemi, rimuovere il coperchio della camera degli ingranaggi e controllare la struttura interna del regolatore. La struttura interna del Governatore deve principalmente controllare se l'albero del cambio del regolatore e il corpo sono allentati e se le due forcelle del braccio corto della leva del regolatore sono irregolari. In caso di forte usura delle due forcelle è possibile inserire tra il disco di scorrimento regolatore di velocità e il cuscinetto reggispinta unidirezionale una guarnizione in carta dello spessore di circa 1 mm. Si noti che il tampone di carta non deve essere troppo spesso, altrimenti la velocità massima del motore verrà ridotta, riducendo così la potenza. Se la velocità instabile non può essere eliminata dopo il trattamento di cui sopra, è inoltre necessario controllare se la leva di regolazione della velocità è bloccata, se il braccio di regolazione del pistone della pompa di iniezione del carburante è troppo allentato nella scanalatura della forcella della leva di regolazione della velocità, e se la rotazione dello stantuffo nel manicotto dello stantuffo è bloccata e non flessibile.
3. Tenere premuta la leva di regolazione della velocità con un cacciavite. Se il funzionamento non è stabile, significa che l'errore non è nel regolatore. Controllare il sistema di alimentazione. Per prima cosa, allentare il dado di raccordo del tubo dell'olio sulla pompa di iniezione del carburante. Se vengono rilevate bolle, è sicuro che l'aria entri nel percorso dell'olio. Controllare se il tubo dell'olio è rotto e il dado del giunto del tubo è allentato. Prestare particolare attenzione se la guarnizione della valvola di uscita dell'olio della pompa di iniezione del carburante è incrinata o meno e se la vite di posizionamento del pistone della pompa dell'olio è allentata. Se il regime del motore è ancora instabile dopo l'ispezione e la riparazione di cui sopra, rimuovere l'iniettore del carburante dalla testata e sostituirlo con uno nuovo per il test. Se il guasto viene eliminato, il guasto è sull'iniettore; L'iniettore di carburante può anche essere rimosso e reinstallato sul tubo dell'olio ad alta pressione e il motore può essere avviato per osservare l'iniezione di carburante dell'iniettore di carburante. In caso di scarsa atomizzazione, gocciolamento di olio o valvola a spillo bloccata, rettificarla o sostituirla.
